JALとスカイマークのスニーカー制服導入の背景と現場の実際

最近、航空会社の客室乗務員や空港スタッフの制服にスニーカーが取り入れられるようになり、従来の革靴やパンプスとは異なる動きやすさと快適さが注目されています。

航空会社がスニーカー着用を認めた理由

日本航空（JAL）とスカイマークは、2025年頃から客室乗務員（CA）や空港スタッフに黒いスニーカーの着用を公式に認めました。従来は革靴やヒール、パンプスが基本でしたが、長時間の立ち仕事や広い空港内での移動を考え、選択肢を広げることが目的です。[参照]

スニーカー着用は快適さや身体的負担軽減につながるとされており、スタッフの働きやすさ向上が大きな理由です。[参照]

ただし、これらの航空会社ではスニーカーが義務化されたわけではなく、あくまで「選択肢」として認められているにすぎません。そのため、革靴やパンプスを好んで履くスタッフも多く見受けられます。[参照]

好みや業務内容、制服との見た目のバランスを重視して、従来の靴を履き続けるスタッフもいます。これは、慣れやプロフェッショナルな見た目の維持などが関係している可能性があります。

スニーカーの導入は従業員の身体的負担を軽減する一方で、航空会社としてはプロフェッショナルなイメージを保つ必要もあります。そのため、規定として黒のシンプルなデザインに限定するなど、見た目との両立をはかっています。

また、スタッフが自分に合った靴を選べることで、体調や業務シーンに応じて履き替えるといった柔軟な対応も可能になっています。

スニーカー着用は快適さや安全性の向上につながるとして、スタッフ側から歓迎されているという意見もあります。また、海外の航空会社でも同様の動きが進んでおり、ファッション性や実用性を重視する流れが広がっています。[参照]

一方で、全員が積極的にスニーカーへ切り替えているわけではないため、従来の靴を履く理由も理解されており、多様な選択肢が尊重されている状況です。

航空会社の制服にスニーカーが導入された背景には、快適さ向上や働き方改革の一環があり、従来の革靴やパンプスの選択肢も残っています。スタッフの好みや状況によって靴を選べることは、柔軟な働き方につながっており、今後も多様な制服スタイルが受け入れられていく可能性があります。