東広島バイパスは高速道路ではない？制限速度70km/hの道路の種類を解説

一般道を走っていると、高速道路のように信号がなく、中央分離帯があり、制限速度も高めに設定されている道路を見かけることがあります。東広島バイパスのような道路は「高速道路なのか」「自動車専用道路なのか」と疑問に感じる人も少なくありません。

この記事では、高速道路とは違う「高速道路のような道路」の正体や、自動車専用道路の特徴、東広島バイパスのような道路で走行する際の注意点について分かりやすく解説します。

高速道路のように見える道路には種類がある

日本の道路には、一般的な国道や県道のほかに、自動車専用道路や高規格幹線道路など、通常の一般道とは異なる仕組みの道路があります。

見た目が高速道路に似ていても、必ずしも高速道路ではありません。料金所がなく無料で通行できる道路や、国道の一部として整備されている道路もあります。

このような道路は、交通量の多い地域の渋滞緩和や移動時間短縮を目的として作られており、「高速道路もどき」と感じる人がいるのは自然なことです。

自動車専用道路とは、道路法に基づいて指定された、自動車だけが通行できる道路です。歩行者、自転車、原動機付自転車などは通行できません。

高速道路と似ていますが、自動車専用道路にはいくつか違いがあります。例えば、無料で利用できる道路も多く、管理者や道路の種類もさまざまです。

代表的な例としては、国道バイパスの一部区間や都市部の環状道路などがあります。交通量の多い一般道の代わりとして、高速道路に近い役割を果たしています。

一般的な高速道路の制限速度は100km/h前後ですが、自動車専用道路では道路構造や周辺環境によって制限速度が設定されます。

東広島バイパスのような道路で70km/h制限になっている場合、道路の設計速度やカーブの形状、交通量、安全性などを考慮して決められています。

例えば、幅の広い道路でも住宅地に近い場所や合流地点が多い場所では、高速道路ほど高い速度を設定しないことがあります。

東広島バイパスは、広島県内の交通混雑を緩和する目的で整備された道路で、国道2号のバイパスとして機能しています。

一部区間では立体交差や高架構造が採用され、信号交差点も少ないため、高速道路のような走行感覚になります。

しかし、高速自動車国道ではなく、一般国道として整備された道路です。そのため、利用料金は基本的に必要なく、高速道路とは異なるルールが適用されます。

自動車専用道路を走る際には、標識の確認が重要です。自動車専用道路の入口には、自動車専用道路であることを示す標識が設置されています。

また、自動車専用道路では原付や自転車が入れないため、一般道とは異なる交通環境になります。途中で速度差の大きい車両が混在しない分、スムーズに走れる反面、速度管理には注意が必要です。

特に初めて走る道路では、「高速道路だから大丈夫」と思い込まず、制限速度や案内標識を確認しながら走行することが大切です。

東広島バイパスのように、高速道路に似た構造で制限速度が70km/h程度に設定されている道路は、日本各地に存在します。

これらは多くの場合、高速自動車国道ではなく、国道バイパスなどとして整備された自動車専用道路です。無料で利用できるものも多いため、高速道路との違いが分かりにくいことがあります。

道路を安全に利用するためには、見た目だけで判断せず、入口の標識や制限速度を確認することが重要です。