高速道路を夜間に走るとき、気になるのがETCの「深夜割引」です。特に首都高速道路から東名高速道路へ入り、中部横断自動車道を経由するようなルートでは、道路会社や料金体系が途中で変わるため、「0時～4時の間にどこにいればいいのか」「全区間が30％引きになるのか」が分かりにくくなります。
2026年8月時点では、NEXCOの深夜割引は従来制度が継続しており、対象道路を午前0時～4時の間に走行することなどが条件です。一方、首都高にはNEXCOとは別の深夜割引制度があります。また、将来的にはNEXCOの深夜割引を22時～翌5時に拡大する一方、その時間帯に実際に走った距離だけを割り引く新制度への変更が予定されていますが、運用開始時期は改めて案内するとされています。この記事では、現行制度を前提に、首都高から東名、新清水JCT、中部横断道を経由して南アルプスIC方面へ向かう場合を例に整理します。
現在のNEXCO深夜割引は「0時～4時」が基本
NEXCO中日本が案内している現行の深夜割引は、ETCを利用し、午前0時から午前4時までの間に対象道路を走行することが基本条件です。割引率は約30％で、距離や利用回数、曜日による制限はありません。
ここで重要なのは、「全行程を0時～4時の間に走らなければならない」という制度ではないことです。現行制度では、入口または出口料金所の通過時刻などによって時間帯の条件を判定します。NEXCO中日本は、23時に入口を通過し翌5時に出口を通過するような、0時～4時をまたぐ走行についても深夜割引の対象になると案内しています。
そのため、たとえば23時台にNEXCOの高速道路へ入り、午前0時～4時をまたいで走行し、早朝に高速道路を降りるケースでも、対象となる一連のNEXCO走行について深夜割引が適用される場合があります。詳細はNEXCO中日本の公式案内で確認できます。[参照]
首都高とNEXCOの深夜割引は別の制度
首都高から東名方面へ走る場合に注意したいのが、首都高速道路とNEXCOの深夜割引を一つの制度として考えないことです。首都高には首都高独自のETC深夜割引があります。
2026年8月時点の首都高の深夜割引は、深夜0時～4時の間に首都高速道路の入口等を通過するETC車が対象で、料金が20％割引となります。判定基準は、首都高で最初にETCアンテナと通信した時刻です。
したがって、たとえば23時30分に首都高へ入り、そのまま0時を過ぎて東名へ向かった場合、「0時を過ぎても首都高を走っていたから首都高も深夜割引」という考え方にはなりません。首都高については入口等の判定時刻が重要です。首都高の現行条件は公式サイトで確認できます。[参照]
首都高→東名→中部横断道ではどこを0時～4時に通ればいい？
首都高から東名高速道路を走り、新清水JCTから中部横断自動車道へ入り、南アルプスICまで向かう場合、まず首都高部分とNEXCO管理道路部分を分けて考えると理解しやすくなります。
NEXCOの現行深夜割引については、単純に「新清水JCTを0時～4時に通過しなければならない」というルールではありません。NEXCO中日本の案内では、0時～4時をまたぐ走行も対象になるため、NEXCOの対象区間に入ってから出るまでの一連の走行が0時～4時をまたぐケースでも条件を満たし得ます。
たとえば、23時台に東名高速道路のNEXCO区間へ入り、午前2時ごろに新清水JCTを通過し、その後中部横断道を北上するような走行であれば、少なくともNEXCO対象道路を0時～4時の時間帯に走行していることになります。逆に、22時台にNEXCO区間へ入り、23時台のうちに対象となる有料区間から完全に出てしまった場合は、現行の深夜割引の時間条件を満たしません。
中部横断道では「無料区間」が途中にあることにも注意
中部横断自動車道は、全線が同じ料金体系になっているわけではありません。新清水JCTから北へ向かうと、新清水JCT～富沢ICはNEXCOの有料区間ですが、富沢IC～六郷ICには無料区間があります。その先、六郷ICから双葉JCT方面は再び有料区間となります。
つまり、新清水JCTから南アルプス方面へ向かうルートでは、途中に無料区間を挟む構造になっています。そのため、時間帯割引については単純に「東京から南アルプスまで一つの料金区間」と考えないほうが安全です。
さらにNEXCO中日本は、中部横断道について「時間帯割引の時間判定に注意を要する箇所」として個別の案内を設けています。実際に走行する日時が決まったら、NEXCO中日本のETC割引ページに掲載されている「E52 中部横断道」の時間判定資料も確認しておくと確実です。[参照]
「全行程を30％引き」にしたいなら首都高部分は別に考える
ここまでの仕組みから分かるように、「首都高から南アルプスICまで全行程を深夜料金にしたい」という場合、首都高も含めて一律30％引きになるわけではありません。首都高は首都高の割引、NEXCO区間はNEXCOの割引として判定されます。
首都高部分について現行の20％深夜割引を受けたいのであれば、原則として0時～4時の間に首都高の入口等を通過する必要があります。そのうえでNEXCOの対象区間についても0時～4時の条件を満たす走行にすると、双方の深夜割引条件を満たしやすくなります。
たとえば時間に余裕があるなら、「0時を過ぎてから首都高へ入り、そのまま東名・新清水JCT・中部横断道へ向かう」という計画は制度上分かりやすいパターンです。ただし、割引のためにSA・PAや路肩などで不自然に時間調整するのではなく、安全な出発時刻を設定することが大切です。
深夜割引は今後「22時～翌5時・走行した分だけ割引」へ変更予定
高速道路の深夜割引については制度変更が予定されているため、旅行日が先の場合は特に注意が必要です。NEXCO中日本が公表している見直し後の制度では、割引対象時間を現在の0時～4時から22時～翌5時へ拡大する予定です。
ただし、時間が広がる代わりに仕組みは大きく変わります。現行制度では0時～4時をまたぐなど条件を満たせば対象となる走行全体が割引されますが、新制度では原則として22時～翌5時の時間帯に実際に走った分だけが割引対象になります。また、ETCマイレージサービス等への後日還元方式となる予定です。
2026年8月時点でNEXCO中日本は、新しい深夜割引の運用開始時期について「改めてお知らせ」としています。そのため、この記事で説明している0時～4時の判定方法は現行制度を前提としたものです。実際に利用する直前には最新情報を確認してください。[参照]
出発前は料金・ルート検索で最終確認するのがおすすめ
高速道路料金は、利用するIC、車種、日時、経路、ETCの利用状況などによって変わります。特に首都高から東名、中部横断道というルートは複数の料金制度をまたぐため、「何時に出ればいくらになるか」は具体的な出発日時を入れて確認するのが確実です。
NEXCO中日本の「ドライブコンパス」では、出発IC・到着IC・日時・車種などを指定して料金と経路を確認できます。割引制度の変更後は結果も変わる可能性があるため、長期間前に調べた料金をそのまま旅行当日に当てはめないことが重要です。
また、工事による通行止めや経路変更があると想定したルートを走れないこともあります。長距離の夜間走行では、料金だけでなく休憩時間や道路規制も含めて余裕のある計画を立てると安心です。
まとめ
2026年8月時点の現行制度では、NEXCOの深夜割引はETC車が0時～4時の間に対象道路を走行することなどを条件として約30％割引になります。0時～4時をまたぐ走行も対象となるため、NEXCO区間の全行程をこの4時間以内に収める必要はありません。
一方、首都高の深夜割引は別制度で、0時～4時の間に首都高の入口等を通過したETC車が20％割引となります。したがって、首都高→東名→新清水JCT→中部横断道→南アルプスICというルートでは、首都高とNEXCOを分けて割引条件を確認するのがポイントです。
さらに中部横断道には途中に無料区間があり、時間判定に注意を要する区間としてNEXCO中日本から個別資料も公開されています。加えて深夜割引そのものが将来「22時～翌5時に走行した分だけ割引」という制度へ変更予定です。実際の走行日が決まった段階で、NEXCO中日本と首都高の公式サイトから最新条件を確認するのが最も確実です。
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