津軽海峡フェリー「ブルーグレイス」建造費はいくら？建造背景とスペックを徹底解説

津軽海峡フェリーが2025年夏に就航予定の最新鋭豪華船「ブルーグレイス」。進水式やスペックの公開は進んでいますが、気になるのが建造費用。この記事では、その詳細な費用は公表されていないものの、類似船舶や造船所の傾向から推定し解説します。

ブルーグレイスのスペック概要

ブルーグレイスは全長約144m、総トン数8,900トン、定員422名、積載台数トラック65台または乗用車230台、速力約18.9ノットと、非常に大規模かつ高速なフェリーとして設計されています:contentReference[oaicite:0]{index=0}。

本船は国内有数の内海造船㈱瀬戸田工場にて建造が進められており、進水式も2025年3月に執り行われています:contentReference[oaicite:1]{index=1}。大手フェリーの新造船を手掛ける造船所であり、数百億円規模の費用が一般的とされています。

参考となるのは、同造船所や国内他造船所で手掛けた総トン数5,000～10,000トン級フェリーの建造費。市場では一般に150～300億円前後が相場とされています。

そのため、同等規模・豪華装備・最新設備を備えたブルーグレイスの建造費も、**200億円〜300億円程度**と見積もるのが妥当です。

造船業界では営業秘密や契約条件により、完成船の正確な建造費用は基本的に公表されません。また、現段階では完成・引き渡し前であり、一般向けの詳細発表は今後になる可能性が高いです。

他社の例では、建造費用が報道資料では示されず、後日業績に影響して初めて開示されるケースもあります。

ブルーグレイスの建造費については公式発表がありませんが、類似の豪華・大型フェリーの相場や造船所の実績からは200～300億円クラスと推定されます。

その正確な数値が気になる方は、就航後の津軽海峡フェリー・内海造船双方の決算発表や、造船業界専門誌での取り上げに注目すると良いでしょう。