航空身体検査は厳しい？パイロットに必要な検査内容・基準・難易度をわかりやすく解説

パイロットを目指す際に避けて通れないものの一つが「航空身体検査」です。一般的な健康診断より検査項目が多いため、「健康なら普通に通るのか」「視力が悪いとパイロットになれないのか」「かなり厳しい検査なのでは」と不安になる人も少なくありません。

航空身体検査は、単純に健康な人と病気の人を分ける健康診断ではありません。航空機を安全に運航するため、操縦中に支障を生じる可能性のある身体・精神上の問題がないかを、国が定めた基準に沿って確認する制度です。国土交通省は航空身体検査基準と航空身体検査マニュアルを公表しており、指定された機関・医師によって判定が行われます。[参照]

航空身体検査とは？普通の健康診断との違い

航空身体検査は、航空機に乗り組んで運航を行う航空機乗組員が、必要な医学的適性を備えているか確認するための検査です。航空機乗組員は、原則として技能証明だけでなく航空身体検査証明も受けなければ航空業務を行うことができません。

会社や学校で受ける一般的な健康診断との大きな違いは、「日常生活を問題なく送れるか」ではなく「航空業務を安全に遂行できるか」という観点で判定されることです。そのため、視機能、聴力、循環器、神経・精神系など、操縦に影響する可能性のある項目が細かく確認されます。

また、検査結果だけではなく既往歴、手術歴、現在使用している医薬品なども重要です。航空身体検査証明の申請では、既往歴や手術歴、医薬品の使用歴などについて自己申告確認書による確認も求められています。過去の病気を自己判断で隠すのではなく、正確に申告することが重要です。

航空身体検査では何を調べる？主な検査内容

実際の検査内容は資格区分や年齢、初回・更新、医学的な必要性などによって異なります。国土交通省が示す指定機関の資料では、航空身体検査に関連する検査として、身長・体重、尿検査、胸部エックス線、血圧、安静時心電図、眼科系検査、視力、視野、色覚、耳鼻科系検査、聴力などが挙げられています。

たとえば自動車の運転でも標識を認識する視力や周囲の音を把握する能力は重要ですが、航空機では高度、速度、計器、無線通信など多数の情報を扱います。そのため、航空身体検査では操縦に必要となる機能を複数の角度から確認すると考えると理解しやすいでしょう。

航空身体検査の難易度はどのくらい？

航空身体検査には、学校の入学試験のような「合格率○％」という意味での難易度があるわけではありません。国が定める身体検査基準に適合するかどうかを医学的に確認するため、健康状態や既往歴によって受検者ごとの難しさが大きく変わります。

したがって、「かなり厳しい試験だから勉強して突破する」という種類の検査ではありません。一方、安全性が直接関係する職業である以上、一般的な健康診断より詳細な基準が設定されています。

注意したいのは、基準から外れた項目が見つかったからといって、あらゆるケースで直ちにパイロットへの道が閉ざされるとは限らないことです。国土交通省の制度では、通常の身体検査基準に適合しない場合でも、経験や能力などを考慮し、航空機の運航に支障を生じないと国土交通大臣が認める場合の判定制度があります。

視力が悪いと航空身体検査には通らない？

航空身体検査について特に誤解されやすいのが視力です。「裸眼視力が良くなければパイロットにはなれない」というイメージを持つ人もいますが、実際の判定は航空身体検査基準・マニュアルに沿って行われ、単純に裸眼視力だけで決まるものではありません。

眼に関する項目も視力だけではなく、視野、色覚、眼圧、眼底、眼球やその周辺の状態など複数の要素があります。また、眼科疾患や手術歴などがある場合には個別の確認が必要になることがあります。

たとえば「普段は眼鏡やコンタクトレンズを使っているから絶対に無理」と自己判断して進路を諦めるのは早計です。反対に、「眼鏡をかければ見えるから必ず大丈夫」と断定することもできません。自分の状態が基準に適合するか気になる場合は、航空身体検査を扱う指定機関や指定医に確認するのが確実です。

既往歴・服薬歴がある場合はどうなる？

航空身体検査では現在の数値だけでなく、過去の病気や手術、現在または過去に使用した医薬品なども重要な判断材料になります。国土交通省も航空身体検査証明申請時の既往歴、手術歴、医薬品使用歴などについて自己申告を求めています。

これは「病院にかかった経験がある人を落とす」ためではありません。飛行中に突然症状が現れたり、薬の作用や副作用によって判断力・意識・身体機能などに影響が生じたりする可能性がないかを医学的に評価するためです。

既往歴がある場合は、病名だけで結論を出さず、治療状況、経過、現在の状態などを含めて確認する必要があります。国土交通省は航空身体検査マニュアルのほか、大臣判定に関する各種ガイドライン等も公開しています。[参照]

第1種と第2種の航空身体検査基準

航空身体検査は一種類だけではなく、保有する技能証明の資格に応じて適用される身体検査基準が異なります。代表的なものとして第1種航空身体検査基準と第2種航空身体検査基準があります。

そのため、インターネットで「この視力なら大丈夫だった」「この病気でも通った」といった体験談を見つけても、その人と自分で必要な資格や医学的条件が同じとは限りません。航空身体検査について調べる際には、どの資格を目指しているのかまで確認する必要があります。

特に航空会社のパイロットを目指す場合、身体検査基準への適合は長期的なキャリアにも関係します。進路を具体的に決める前の段階で不安な既往歴などがあるなら、早めに専門機関へ相談しておくと、その後の訓練計画を立てやすくなります。

航空身体検査を受ける前に確認しておきたいこと

検査前に特別な「合格テクニック」を探すより、自分の健康状態を正確に把握しておくことが大切です。既往歴、手術歴、服用中の薬などがある場合は、申請時に正確に説明できるよう整理しておきましょう。

また、航空身体検査はどこの病院でも同じように証明を受けられるものではありません。制度上、航空身体検査指定機関や指定航空身体検査医が関係するため、受検先については国土交通省が公開している最新の指定機関・指定医情報を確認する必要があります。

基準や運用は医学的知見などを踏まえて見直されることがあります。古いブログや過去の体験談だけで判断せず、受検する時点の国土交通省の航空身体検査基準・航空身体検査マニュアルを確認することが重要です。

まとめ：航空身体検査は「健康診断より詳しい安全性の確認」と考えよう

航空身体検査は、航空機を安全に運航するための医学的適性を確認する制度です。視力だけを調べる検査ではなく、循環器、眼科、聴覚、神経・精神系など幅広い項目が対象となり、既往歴や服薬歴も重要になります。

一般的な健康診断と比較すれば確認項目や判定基準は専門的ですが、単純に「少しでも異常があれば不合格」という制度ではありません。状態によって追加資料や精密検査、大臣判定などが関係する場合もあるため、個々のケースは指定航空身体検査医などの専門家による判断が必要です。

パイロットを目指していて身体面に不安がある場合は、ネット上の体験談だけで進路を諦めず、まず国土交通省が公開している最新基準を確認し、必要に応じて指定機関・指定医へ相談するのが確実です。航空身体検査の制度、最新のマニュアル、指定医・指定機関などは国土交通省の公式ページで確認できます。[参照：国土交通省 航空従事者の医学適性・航空身体検査]