岐阜の高速道路工事で「長良川や木曽川に迂回する」は本当？名神・東海北陸道の迂回路と橋の意味を解説

岐阜県周辺の高速道路では、名神高速道路、東海北陸自動車道、東海環状自動車道などで工事や通行止めが行われることがあります。その際に「長良川や木曽川に迂回する」と聞くと、文字どおり川の中や河川敷を迂回路として走るようにも聞こえます。しかし、通常の自動車が工事の迂回路として長良川や木曽川そのものを走るという意味ではありません。実際には、国道・県道や別の高速道路などへ迂回し、その途中で長良川や木曽川を橋で渡ることがあります。また、名神高速には実際に「長良川橋」「木曽川橋」があり、これらの橋そのものが大規模なリニューアル工事の対象になることもあります。この記事では、岐阜周辺の高速道路工事で案内される迂回とは何なのか、長良川・木曽川との関係を具体例とともに解説します。

結論：長良川や木曽川「そのもの」を迂回路として走るわけではない

高速道路が工事で通行止めになった場合、一般的な迂回方法は、手前のインターチェンジで高速道路から降り、指定・推奨された国道や県道などを走り、通行止め区間より先のインターチェンジから再び高速道路へ入るというものです。

したがって「長良川に迂回する」「木曽川に迂回する」という表現を聞いた場合、通常は長良川・木曽川沿いの道路を利用する、あるいは川に架かる別の橋を使って対岸へ移動するといった意味に理解する必要があります。

もちろん河川敷には道路や管理用通路などが存在する場所もありますが、工事時にNEXCO中日本が一般車へ案内する迂回路は、基本的に通常の公道や別の高速道路です。勝手に堤防道路や河川敷へ入り込むのではなく、公式に案内されたルートを利用することが重要です。

なぜ岐阜の高速道路と長良川・木曽川がよく一緒に出てくるのか

岐阜県南部から愛知県北西部を見ると、木曽川・長良川・揖斐川という大きな河川があります。道路を東西方向に移動する場合、この河川をどこかの橋で横断しなければならない場所が多くあります。

そのため高速道路の橋が工事や事故などで使えなくなれば、別の高速道路の橋や一般道の橋へ交通を振り分ける必要が生じます。これが「川の方へ迂回する」という印象につながる場合があります。

特に名神高速道路の岐阜羽島IC～大垣IC周辺から一宮方面にかけては木曽三川と深く関係する地域です。単純に高速道路を一本横へずらせば迂回できるという地形ではなく、「どの橋を使って川を越えるか」が迂回ルートを考えるうえで重要になります。

名神高速には本当に「長良川橋」「木曽川橋」がある

話が混同されやすい理由の一つが、名神高速道路には実際に「長良川橋」と「木曽川橋」という橋梁が存在することです。

NEXCO中日本は名神高速道路のリニューアル工事で、長良川橋・木曽川橋の老朽化したコンクリート床版を、耐久性の高いプレキャストコンクリート床版へ交換する工事を実施しています。[参照：NEXCO中日本・名神リニューアル工事]

つまり「長良川・木曽川で高速道路工事をしている」という情報の場合、川を迂回路として利用するという話ではなく、高速道路が長良川・木曽川を横断している橋そのものを工事しているというケースがあります。

橋の工事でも必ず高速道路を通行止めにするわけではない

大きな橋の工事と聞くと「橋が通れないので一般道へ迂回する」と思いがちですが、工法によっては通行を維持したまま工事することもあります。

NEXCO中日本が実施した名神リニューアル工事の長良川橋・木曽川橋では、工事による渋滞をできるだけ抑えるため、上下線とも2車線、合計4車線を確保しながら床版を交換する工法が採用されています。車線や路肩を通常より狭くして車線位置を移動させ、作業スペースを確保する方法です。[参照：NEXCO中日本・長良川橋／木曽川橋工事]

このような場合、一般車は工事区間をそのまま通行できるため、必ず一般道へ降りる必要があるわけではありません。ただし車線幅が狭くなったり速度規制が行われたりするため、通常時以上に慎重な運転が必要です。

通行止めになった場合は一般道が迂回路になる

工事内容によって高速道路を完全に通行止めにしなければならない場合には、一般道への迂回が案内されます。

例えば過去に東海北陸自動車道の岐阜各務原IC～一宮木曽川IC間が通行止めとなった際、NEXCO中日本は国道21号・国道22号を迂回路として案内した実績があります。[参照：NEXCO中日本・東海北陸自動車道通行止め時の迂回案内]

つまり「川へ迂回してください」ではなく、「岐阜各務原ICで高速道路を降りる→国道21号などを利用→国道22号方面へ進む→一宮木曽川ICなどから高速道路へ戻る」というように、道路として迂回ルートが設定されます。

岐阜各務原IC～一宮木曽川ICを例にすると分かりやすい

東海北陸自動車道の岐阜各務原IC～一宮木曽川IC周辺は、木曽川との位置関係が分かりやすい区間です。

一宮木曽川ICという名称にも「木曽川」が入っていますが、これは木曽川そのものを道路として走るという意味ではありません。一宮市の木曽川地域に位置するインターチェンジです。

過去のNEXCO中日本の案内では、この区間の通行止め時に国道21号・22号を迂回路として利用するよう示されています。このように河川周辺の高速道路が使えなくなった場合でも、一般車は橋を備えた一般国道などを使って通常の道路ネットワーク上を迂回します。

工事によっては別の高速道路へ迂回することもある

迂回先は一般道とは限りません。NEXCO中日本は大規模工事の際、工事区間を避けるために別の高速道路を利用する広域迂回ルートを案内することもあります。

例えば名神高速の工事状況によっては、東海環状自動車道、新名神高速道路、東海北陸自動車道、中央自動車道などを組み合わせた広域的なルートが選択肢になります。出発地と目的地によっては、一般道を長時間走るより別の高速道路へ回った方が早いことがあるためです。

NEXCO中日本の工事情報サイトでは、大規模工事ごとに工事区間、渋滞予測、迂回ルート、迂回した場合の所要時間などを確認できます。[参照：NEXCO中日本・工事情報お役立ちサイト]

「長良川沿いを走る」と「長良川を迂回する」は意味が違う

岐阜県内では川に沿って走る道路や堤防付近の道路も多いため、日常会話では「長良川の方を回る」「木曽川沿いから行く」といった表現が使われることがあります。

これは正式な道路案内の「迂回路」と必ずしも同じ意味ではありません。地元の人が知っている抜け道と、道路管理者が高速道路通行止め時に推奨する迂回路は別物です。

特に高速道路の大規模工事では大量の車が一般道へ流れるため、住宅地や狭い堤防道路を自己判断で抜け道として使うと、渋滞や事故の原因になることがあります。公式の迂回案内がある場合は、それを優先するのが安全です。

河川敷や堤防道路をカーナビが案内した場合は注意

高速道路の通行止めや大渋滞が発生すると、カーナビやスマートフォンの経路検索が交通量の少ない道路を自動的に選ぶ場合があります。

その結果、地元の生活道路、狭い道路、堤防沿いの道路などへ誘導されることがあります。しかし大型車とのすれ違いが難しい道路や、増水時に危険になる道路もあるため、「ナビが最短と表示したから」という理由だけで走るのはおすすめできません。

特に大雨や台風時には河川周辺へ近づくこと自体が危険な場合があります。高速道路の通行止め原因が大雨・洪水である場合には、川沿いへ自己判断で迂回するのではなく、警察・道路管理者・自治体の交通規制情報に従う必要があります。

工事の「迂回」と災害時の「迂回」は分けて考える

高速道路の計画工事なら、NEXCO中日本はあらかじめ工事日時や規制区間、渋滞予測、迂回ルートなどを公表することがあります。そのため事前に別ルートを計画できます。

一方、事故・大雨・河川氾濫・土砂災害などによる緊急通行止めでは、使える道路自体が刻々と変化します。特に木曽川・長良川・揖斐川周辺で洪水の危険性が高いときには、通常なら使える橋や道路が規制される可能性もあります。

したがって「以前この道が迂回路だったから今回も同じ」と決めつけず、その時点で発表されている交通情報を確認する必要があります。

高速道路を降りて乗り直すと料金は二重になる？

高速道路が通行止めとなり、指定されたインターチェンジでいったん流出して一般道を迂回し、その先から高速道路へ乗り直す場合には、条件を満たせば通行料金の調整が行われることがあります。

例えばNEXCO中日本が過去に東海北陸道の岐阜各務原IC～一宮木曽川IC間を通行止めにした際には、一般道へ迂回して再度高速道路へ乗り継ぐ利用者を対象に料金調整を実施しています。ETC利用者についても所定の方法で調整すると案内されていました。[参照：NEXCO中日本・乗り継ぎ料金調整]

ただし対象となる流出IC・再流入IC、利用時間、ETCの条件などは工事や通行止めごとに異なります。どこで降りても自動的に料金調整されるわけではないため、当該工事の案内を確認してください。

岐阜周辺で工事があるときはどこを確認すればいい？

NEXCO中日本では工事規制予定を地図やリストで公開しています。大規模工事については専用サイトが設けられ、工事内容だけでなく渋滞予測や迂回ルートを確認できます。[参照：NEXCO中日本・工事規制情報]

中京圏については名神、東海北陸道、東海環状道、中央道、新名神などを対象とした大規模工事情報も公開されています。[参照：NEXCO中日本・中京圏大規模工事サイト]

出発前には「工事があるか」だけでなく、通行止めなのか車線規制なのか、予想渋滞時間、推奨迂回ルート、料金調整の有無まで確認すると安心です。

岐阜の高速道路と河川の関係を整理

「長良川や木曽川に迂回する」という表現で混乱しやすいポイントを整理すると、次のようになります。

「川」「橋」「川沿いの道路」が会話の中でまとめて表現されると分かりにくくなりますが、道路として考えれば整理しやすくなります。

まとめ：岐阜の高速道路工事で迂回するのは「川」ではなく道路や別の橋

岐阜県周辺で高速道路工事が行われた際に、一般車が長良川や木曽川そのものを迂回路として走るわけではありません。通行止めの場合は国道・県道などの一般道、あるいは別の高速道路が迂回ルートになります。

ただし岐阜県南部から愛知県北西部には木曽川・長良川・揖斐川という大河川があるため、迂回の途中で別の橋を渡ったり、川沿いの道路を利用したりすることがあります。そのため日常的な表現として「長良川の方へ回る」「木曽川側へ迂回する」と言われることはあり得ます。

また名神高速道路には実際に「長良川橋」「木曽川橋」があり、NEXCO中日本はこれらの橋梁で床版を交換する大規模なリニューアル工事を実施しています。そのため「長良川・木曽川の工事」と「長良川・木曽川への迂回」が混同されることも考えられます。

過去には東海北陸道の岐阜各務原IC～一宮木曽川ICが通行止めになった際、NEXCO中日本が国道21号・22号を迂回路として案内した例があります。これが高速道路通行止め時の典型的な迂回方法です。

高速道路工事の迂回ルートは毎回同じではありません。工事区間や規制方法によって、一般道へ降りる場合、別の高速道路へ広域迂回する場合、そのまま車線規制された工事区間を通行できる場合があります。実際に走行する際は「長良川へ行けばいい」「木曽川沿いなら抜けられる」と自己判断せず、NEXCO中日本がその工事について案内している最新の迂回ルートを確認することが最も安全で確実です。